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宝马发动机电控系统故障维修实例分析

时间:2017-10-06 17:06 来源:未知 作者:admin

 宝马发动机电控系统故障维修实例分析
发动机电脑故障
   一辆宝马525i轿车,行驶无力且排气管大量冒白烟,仪表板上的“CHECKENGINE”故障指示灯点亮。读取故障代码1215,含义为空气流量计或其线路不良。经检测,空气流量计阻抗不符合要求。更换空气流量计后试车,车况稍有好转,但故障依旧。再次检查,发现第4缸火花塞沾满了汽油,说明该缸不工作。推断喷油嘴有问题,更换喷油嘴后试车,无故障代码出现,但车况依旧。用LED灯检测,发现发动机电脑的第4缸喷油信号输出线无信号(线路良好),断定电脑有故障。更换发动机电脑,故障排除。
    发动机启动困难
    一辆6缸宝马轿车,冷车时启动困难。检查冷启动控制电路,拔下冷启动喷油嘴和热定时开关上的插头,将点火开关转至启动位置,用试灯在喷油嘴和开关STA接线头上检查电源供电情况。将喷油嘴插头插好,用一根导线将热定时开关STJ直接搭接。将点火开关转到启动位置时,发动机顺利启动。更换灯光继电器,故障排除。
    发动机冒黑烟
    例1:一辆宝马轿车,发动机怠速不稳,冒黑烟,且耗油大。试车时偶较中的生油味,怠速发抖,“CHECKENGINE”指示灯点亮。读取故障码2,含义为氧传感器"target=_blank>传感器电路不良或空气/燃油混合比不正确。按以下操作步骤,对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测(使用高阻抗数字万用表):
    路启动发动机并升至工作温度
    路点火开关转至“OFF”
    路拔下氧传感器接头"target=_blank>接头
   路再启动发动机测量插座电压(即氧传感器的电动势应为0.1V~0.9V),同时测量插头电压(即ECU两脚设定电压,应为0.45V)测量结果表明该传感器信号电压为0V(正常时电压应为0.1V~0.9V),表明传感器损坏,从而使电脑误收“稀”混合气信号,造成排气冒黑烟。更换新件后,故障排除。
    例2:一辆12缸750i宝马轿车排气管冒黑烟,怠速不稳,加速到1000~1500r/min时排气管放炮,行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态,液晶屏上显示“TRANSPROGRAM”字样,挂进D、3、L档时车速加不上来,即使油门塔板完全踩下也只能维持在800~1000r/min,行驶中有时还会熄火(但马上又能启动);挂进N、P档加速良好;发动机故障灯有时点亮,读取故障码为混合气不良。对此,进行检查:
   1、检查氧传感器的信号电压,怠速时左侧氧传感器电压为0.1V~0.9V(正常),右侧氧传感器为0.2V~0.3V(混合气过稀)。
    2、将左、右侧氧传感器和左、右侧空气流量传感器对换安装,故障现象依然存在。
   3、检查右侧发动机燃油压力,怠速时测试结果为274.6kPa(正常)。将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后,再测氧传感器电压,仍为0.2V~0.3V。

 

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