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本田雅阁轿车油耗长期居高不下

时间:2017-10-06 17:05 来源:未知 作者:dede58.com

本田雅阁轿车油耗长期居高不下
故障现象:一辆日本本田ACCORO 雅阁轿车,99 款式,F22BI 发动机,行驶95000km,配置PGM-FI 喷射系统。该车长期油耗高,每100km18L 汽油。
故障检修:根据情况分析长期油耗高,说明已到过不少的地方维修。车主介绍:喷油嘴换过、火花塞换过、高压线换过、点火正时调整过、油压调节器都换过,该换的该修的都处理过了,就是不见效果。有的厂提议换电脑块ECU,因为价格太贵,车主没有同意换,车主意见是没有百分之百的把握就不换。看来车主的想法还有一定的预见性,电脑主板在一般情况下不会有故障的。接过车后,首先拆下手套箱,找出SCS 二线:电脑自诊断接头,短接调取故障码,反映正常,没有故障码出现。按常规检查一遍,果然想前一任修理检测一样,高压火正常,油压260-310kPa 也在正常范围。气缸压力每缸都在9.5kPa 以上,只发现绝对压力传感器信号线电压怠速时1.25V,稍微有点高。怠速转速550r/min,低于正常转速750±50r/min。第二天早上,车子很好起动,冷起动快怠速转速达到1200r/min 也算正常。20 多分钟水温达到80°以上,风扇开始转了,还是1200r/min 这就不正常了,因为怠速IAC 阀是用水温控制的,拆下快怠速IAC 阀检查,水锈已快全部堵死管道,通开水道,找到快怠速不下降的原因,处理后怠速恢复正常750±50r/min。10 多分钟后奇怪现象出现了,转速又升到1000r/min,冷却风扇也转了。在摸不着头脑的情况下,顺手拔掉水温传感器插头用万用表一量,竟有5kΩ 之多,恍然大悟,原来水温传感器坏了,失准,温度一到80°以上阻值变成5kΩ,造成电脑一直没有提供冷车起动的供油脉宽信号,再加上MAP 信号电压偏高,本田车不用空气流量计,是
靠MAP 监测进气歧管的真空度来换算所进行的空气量多少,电脑ECU 根据接到MAP 信号电压差来供给喷油脉宽信号的。根据资料显示正常的怠速:绝对压力传感器MAP 信号0.94V-2.0 毫秒。该车怠速1.25V 应为2.7 毫秒,说明偏高,而快怠速冷起动供油达100 毫秒之多,虽然他们调低了怠速,但水温超过80°后水温传感器损坏,提供冷车时的供油脉宽,所以造成此车油耗居高不下的原因。后来换了水温传感器、绝对压力传感器MAP 后,经过车主一个多月的试车,油耗有100km18L 降致9L 多一点,车主非常满意。故障排除。事后总结:车主三年多都从没有换过冷却液,使冷却液变质,造成锈堵等多种原因。后买了易网通解码器测试该车数据正常且准确。

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