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别克GLX车换档冲击

时间:2017-10-06 17:36 来源:未知 作者:admin

    一辆配置V6发动机和4T65E型自动变速器的别克GLX。用户反映:该车行驶期间有明显的换档冲击,车辆前后窜动,油耗过高。

    接车后:对动力系统进行自诊断,有一个故障码P1860,内容为液力变矩器锁止离合器脉冲宽度调节电磁阀(TCC电磁阀)线路故障。清除故障码,试车,故障依旧。查阅相关电路图,得知熔丝E9通过粉红色导线向TCC电磁阀提供工作电压,动力系统控制单元通过C2线束插头的78号端子(与棕色导线相连)对TCC电磁阀进行回路控制。TCC电磁阀装在自动变速器内部的槽板/阀体上,两个端子分别与线束插头的端子E和T相连。

    拔下自动变速器的线束插头,测量端子E与T之间的电阻,为12Ω,在标准值范围内。检查线束连接情况,正常。分析故障原因,有可能是动力系统控制单元性能不良。更换动力系统控制单元,进行编程,完成后试车,故障彻底排除。

    当出现故障码P1860时,液力变矩器锁止离合器被禁止工作。此时若自动变速器处于热车状态,则禁止4档工作,换档功能被解除。自动变速器处于故障运行状态,换档冲击明显,车辆动力性能下降,油耗升高。

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