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别克凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障

时间:2017-10-06 16:06 来源:未知 作者:admin

车型:凯越 1.8L
故障现象:车辆行驶时,仪表板上的“HOLD“指示灯闪烁,自动变速器入档严重冲击。本故障是偶发性故障.并不是每次行车都出现。
诊断与排除:凯越(1.8)轿车装用4HP-16 自动变速器,在仪表板上有一个”HOLD”指示灯,在换档杆旁有一个”HOLD”模式按钮,按下此按钮后,仪表板上的”HOLD”指示灯点亮,此时变速杆在不同位置时的实际档位范围见下表。在雨雪天气较滑的路面上起步时,按下“HOLD“模式按钮,变速器直接以2 档起步,降低了输出扭矩,大大降低了轮胎与地面打滑的可能性。再次按下“HOLD”按钮,返回正常模式。如果自动变速器控制模块(TCM)检测到变速器内部出现故障,则TCM 控制故障指示灯(MIL)点亮,同时控制变速器进入应急状态。如果在正常使用时(无论是D、3、2、1 档)进入紧急模式,则此时变速器锁定在4 档:关闭点火后再打开时,变速器锁定在3 档。故障指示灯(MIL)与模式(HOLD)指示灯共用,当指示灯“HOLD”常亮时,表示变速器处于”HOLD”模式:当指示灯”HOLD”闪烁时,指示变速器内部故障,表明变速器进入紧急程序。
连接通用公司专用故障诊断仪TECI-12,测量自动变速器故障码为”P0721 输出速度传感器(0SS)电路故障”。4HP-16 自动变速器输出速度传感器、输入速度传感器(ISS)及其他全部电气部件安装在变速器内部,通过一个总的变速器线束插头与外相连,有关电路如图1 所示。断开变速器控制模块(TCM)插头,测量TCM 的B5~B10 端(输出速度传感器信号)的电阻值为∞;测量TCM 的B2~B4 端(输入速度传感器信号)电阻为850Ω。由图1判断.变速器输入速度传感器和输出速度传感器为电磁式传感器.测量结果说明输出速度传感器损坏。在更换输出速度传感器前.测量输出速度传感器两端的电阻值,发现也为oo,查阅有关资料得知,输出速度传感器虽然也为两线式传感器.但为霍尔式传感器,无法用测量阻值的方法判断。变速器线束插头端子视图如图2 所示,分别断开TCM 插头和变速器线束插头.测量TCM 的B10 端与变速器线束插头的1 端电阻为0Ω,TCM 的B5端与变速器线束插头的2 端电阻为0Ω,测量两线路与车体间的阻值为∞,说明线路正常,故障原因可能是输出速度传感器或变速器内部线束损坏。4HP—16 自动变速器输出速度传感器安装在阀体下部的变速器壳体上,输入速度传感器安装在阀体的上部,变速器线束也固定在阀体上,如图3 所示。拆卸储油盘,拆卸阀体螺栓,拆卸输入转速传感器固定螺栓,倾斜控制阀体.从阀体里侧拆卸输出速度传感器,向下滑动阀体,连同变速器内部线束拆卸控制阀体。经测量变速器内部线束正常,更换输出速度传感器后,故障排除。安装变速器输出速度传感器时,注意不要丢失或将隔圈装到传感器上面。输出速度传感器的电路及工作原理示意图如图4 所示,它是一个霍尔式传感器,用于检测齿轮1 的转速,并将信息传递给变速器控制模块(TCM)。TCM 利用输出转速信号控制换档时间、主油压、变矩器锁止离合器的锁止与释放。传感器和信号齿轮之间的间隙为O.1~1.3mm,信号齿旋转时,在传感器中产生20~8000Hz 的方波信号给TCM。它损坏后,TCM 控制变速器进入应急状态,指令“HOLD”指示灯闪烁,变速器油压升高,产生入档中击。

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