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大众迈腾半自动空调通风系统故障

时间:2017-10-06 15:38 来源:未知 作者:admin

  一辆行驶里程约6.7万km,配置半自动空调的大众迈腾B7L轿车。用户反映:该车空调风挡出

风口不出风,冬季行驶时前风挡玻璃上雾气无法去除,脚窝出风口及仪表出风口风量正常。
  

  故障诊断:自诊断检  迈腾所采用的半自动空调亦称为手动恒温空调。用户设定温度后,空调

装置根据设定温度自动调节出风温度。出风方向、风量大小及内外循环等则需要手动调节,这

也是半自动空调与自动空调的主要区别之一。

查故障信息   ,三个调节旋钮的功用分别为:
   

    A:温度设定旋钮,从左至右旋转该钮,可将温度从低至高设定到需要位置。
   

     B:风机转速调节旋钮,通过旋转该钮,可控制空调风机转速,选择合适的出风量。
   

     C:风向调节旋钮,360°旋转该钮,选择所需要的送风位置。
 

   迈腾半自动空调的控制系统电路图  

 

从迈腾半自动空调的控制电路图中可以看出,控制系统中执行元件有:温度控制风门伺服电机

V68、气流分配伺服电机V428、内外循环风门控制伺服电泪L V113、空调压缩机调节阀N280、

鼓风机V2等。空调控制单元J301通过舒适系统CAN总线与车身电器控制单元J519进行通信,继

而实现后风挡玻璃加热控制。
 

   用户可通过空调控制面板上的温度选择旋钮、风速调节旋钮、风向调节旋讯,以及制冷、内外

循环开关,给空调控制单元J301输入指令。空调控制单元J301通过各执行元件,对流入车内的

空气进行:制冷、加热、除湿、流速及流向等控制。在车内形成一个舒适的“气候环境”,这

也是确保行车安全不可或缺的“主动安全”要素之一。
   

 该车的故障现象是风挡出风口不出风,而巨自诊断有“气流分配风门位置控制电机卡住”故障

信息。故障点集中体现在气流分配控制风门处,半自动空调的各风门位置图。

   从气流分配控制伺服电机的电路图可知,在电机总成中除了具有电机V428外,还有一个用来

反馈电机动作位置的电位计G645。由此可知,空调控制单元J301对气流分配风门的控制属于

“闭环控制”,气流分配控制伺服电机内部结构。
 

  迈腾的半自动空调具有完善的自诊断功能,除了能杳询自诊故障信息外,通过ODIS诊断仪还

可读取对各风门翻板的规定位号及实际位置数据值。正常车辆,风向调节旋钮在不同位置时,

气流分配控制伺服电机位置数据值。

  而实际测量故障车辆发现,风向调节旋钮置于表中“风挡+脚窝”以及“风挡”位置时,气流

分配风门实际值为:150。由此分析产生此故障现象的故障点有:
   

    ·气流分配翻板卡滞

    ·气流分配风门控制伺服电机故障

·半自动空调控制单元内部故障,造成控制失灵

    按照“从简到繁”的故障排除原则,首先外观检查仪表台内空调各部件状态,发现空调装置

右侧的气流分配翻板驱动机构被表台内的隔音棉卡滞。

 

将卡滞在白色传动凸轮中的黑色隔音棉清理干净后,故障仍未排除。观察气流分配控制伺服电

机位置数据值,仍未恢复正常。进一步分析故障原因,可能是由于传动卡滞造成了伺服电机或

传动机构损坏。拆检发现风门翻板驱动轴在传动凸轮内脱槽。
  

  重新安装气流分配翻板与伺服电机驱动机构,将空调风箱总成附近的隔音棉粘贴固定好,故障

彻底排除。
  

  故障总结:迈腾B7L与新速腾的半自动空调结构相同,气流分配风门由电控伺服电机驱动。老

款迈腾及速腾半自动空调的气流分配风门,使用转动软轴由分配旋钮直接驱动。
   

无论是自动空调还是半白动空调,在更换了伺服电机后需要通过诊断仪执行基木设置,使空调

控制单元学习各翻板的极限位置,以便实现对各风门位置的精确控制。

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