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大众速腾车发动机无法启动

时间:2017-10-06 16:10 来源:未知 作者:dede58.com

摘要:速腾发动机控制单元故障导致发动机无法启动

故障现象:车辆停放一个晚上后,早晨不能启动。
故障诊断过程:
先用 VAS5052A 对车辆系统进行诊断,各系统均都没有故障码存储。点火钥匙打开,发动机不运转时的数据流也正常。发动机不能正常启动,原因可能有:点火系统、供油系统、发动机机械部分、发动
机控制系统和排气系统等。
1、由于发动机控制单元能够用 VAS5052A 进行诊断,证明发动机控制单元通讯、电源和接地没有问题。
2、检查发动机点火系统:拆下高压线,安装火花塞试火,发现点火正常,证明发动机点火系统和转速传感器G28 没有问题。
3、检查供油系统:检查汽油泵压力。接上油压表后,启动车辆,发现油压能达到3.8bar,证明汽油泵及其控制电路都没有问题。
4、检查发动机机械部分:检查气缸压力,接上气缸压力表,测量气缸压力为11bar,气缸压力正常。在检查缸压时,发现火花塞全部都是干的,证明进入发动机气缸的汽油太少,检查喷油嘴线路。在插头上面连接一个二极管试灯,起动发动机时试灯闪烁,证明油嘴控制线路正常。在启动车辆的同时喷入化油器清洗剂,发动机可以着车。由此得出结论:发动机混合气过稀,导致不能着车。
用VAS5051 示波器检测喷油嘴启动时的喷油时间:


通过对比上面的两个波型,明显发现喷油时间太短,引起混合气太稀,从而导致车辆无法起动。发动机的基本喷油时间决定于发动机负荷和转速。

进一步检测发动机转速传感器和进气压力传感器,均正常。于是更换发动机控制单元,故障排除。
故障原因分析: 发动机喷油控制原理图如下:

发动机控制单元接收发动机转速和负荷信号来控制喷油时间。当发动机控制单元故障时,即使能正常接收信号,也不能正确控制喷油时间。
故障处理方法:更换发动机控制单元
专用工具/设备:VAS5051、VAS5052A
案例点评及建议:发动机控制单元本身较难判断其自身是否正常,可以通过容易判断的传感器和执行器,用排除法来判断其是否正常。



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