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迈腾2.0跑偏解决案例

时间:2017-10-06 16:13 来源:未知 作者:dede58.com

摘要:四轮定位在解决车辆跑偏类的故障中有非常重要的作用,很多奇怪的跑偏故障可能仅仅是定位数据不准造成的。


故障现象: 客户抱怨车辆跑偏,而且一会向左跑,一会向右跑,行驶3245km,已经维修七次,更换过前轮的左右悬挂和转向机故障没有任何好转。在试车过程中发现,车辆轻微向右跑偏,但并不严重。匀速行驶100m,车辆一般不会跑出车道,但是驾驶过程中方向盘手感不好,向左打方向轻,向右打方向重。客户提到加速时车辆很容易跑偏,这一点不应该定义为故障,因为加速瞬间车辆会需要地面产生很大摩擦力,如果此时地面不平,就会产生跑偏。用迈腾、速腾等不同的车辆试车,加速时都会产生跑偏,所以加速跑偏属正常现象。
故障诊断过程:
1 检查发动机无故障码,动力良好,底盘无磕碰现象
2 检查轮胎型号,四轮轮胎为同一米其林型号。
3 检查胎压,同轴胎压基本一致。
4 试车 在一段平路上来回试车,观察跑偏方向是否随行驶方向变化而变化
5 在试乘试驾车上拆四条轮胎换上后在平路上行驶,看跑偏是否有好转。
6 给G85 做设定,试车、观察跑偏程度是否减轻。
7 检查轮胎磨损
8 检查转向机是否有间隙,转向横拉杆球头是否旷动。
9 检查副车架和转向节胶套是否磨损、旷动。
注意:检查跑偏时请注意重点检查1、轮胎是否有异常磨损,2、后轴数据(后轴的前束值是决定跑偏的最重要因素之一)。
检查发现左后轮存在异常磨损情况,具体状况如图14.1 所示:


如图所示,轮胎的左右磨损面位置不一致,整个轮胎的磨损面严重向右偏移,且磨损程度严重,这说明车辆的定位有问题。咨询服务站车辆的定位情况,服务站反映也怀疑过定位有问题,所以在本站做过定位、在隔壁上海大众站做过定位,在外面专业的定位店中也做过,并有打印结果数据。本人看过数据,三次定位数据差距极大,其中在外面专业定位店里做的那份数据连标准数据都是错的,所以这三次定位都不具备可信度。在给四轮定位及举升机标定后,按照标准操作给车辆定位,定位过程中发现后轮前束值和外倾角均有较大偏差。定位结束后检查了“附加检测值”查看车身是否有变形,结果附加检测值反映车身良好,无变形。出去试车,故障消除。

注意:上述附加检测值不能作为标准数值,请以正常车辆数据作为标准值参考。在察看附加检测值时,请注意把车辆方向打正。车主不接受,说定位数据每一次都不一样,不能保证定位的准确性,要求路试几十公里后重做定位并检查数据。为了让客户信服,在试车30 公里后,重做定位,在没有调整的情况下和上次数据基本一致,误差极小。客户接受维修结果。
故障原因分析:服务站技术人员不能准确判断故障原因,定位设备不准、操作不规范,胡乱换件(该车之前换过前轮的整套悬挂系统、转向机及多次定位)造成客户抱怨。
故障处理方法:四轮定位
专用工具/设备:四轮定位仪
案例点评及建议:定位仪要定期标定并规范操作

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