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速腾1.8T 间歇熄火,故障历时一年多未排除

时间:2017-10-06 16:14 来源:未知 作者:dede58.com

速腾1.8T 间歇熄火,故障历时一年多未排除,
故障现象:该速腾在1 万公里时出现间歇性熄火故障,减速滑行,有时突然熄火。
故障诊断过程:
一、以前经销商维修过程:
经销商用VAS5051 检测,故障码为18610,汽缸列一非怠速时系统过浓,更换了火花塞清理了积炭,处理了发动机搭铁线,更换了发动机线束,给空气流量计插头线束做了屏蔽处理,故障依旧。用VAS5051 检测故障码还是出现18610。检测系统油压是3.5bar,油压在正常范围内,分析存在油泵流量不足的因素,更换油泵试验,反复试车,未出现18610 故障码,交车给客户。5 天后客户打电话说车子故障重现,进厂检查发现无18610 故障码,但间歇熄火故障未排除。后来,陆续更换了火花塞、高压线、点火线圈、喷油嘴、发动机电脑、两条发动机线束、氧传感器、发动机曲轴位置传感器等,仍然熄火,故障出现有时一天出现几次,有时一周或者接近一月,才出现故障。故障出现至今一年多,马上要出索赔期,始终未得到解决,客户投诉至国家质检总局。
二、现场故障诊断过程:
到现场运用 VAS5051 进入网关列表,检测该车无故障码,试验车辆运行正常,始终未出现熄火,无论各种工况该车一直运行正常。
(一)进入01-08 读发动机数据流,相关数据如下:





分析:发动机数据流空气流量计数据偏大,发动机负荷值偏大,虽然在规定范围内,需关注影响引起发动机空燃比变化的进气、真空系统的检查,需对空气流量计及相关线路进行检查、分析。
(二)BPL 1.8T 发动机各单向阀较多,真空单向阀如果漏气,将会影响发动机正常燃烧所需的空燃比,引起发动机工作不稳定,严重情况下会引起熄火故障。检查所有的单向阀。通往增压器进气口的单向阀(如图7.1 所示)外部腐蚀漏气。


分析:上述检查的单向阀漏气,虽然存在影响发动机工作稳定性,但不能确定为唯一的故障原因,需进一步检查确定故障原因。
(三)试验、分析空气流量计

1、试验:未拔空气流量计插头实测数据08-002 和拔下空气流量计插头实测数据08-002 数据的数据对比如下

分析:拔下空气流量计接口后,发动机立即熄火,在未插上空气流量计接口启车,立即着车,空档原地加油,感觉无异常,但数据流08-002-4 区数据变为一固定低值。整个试验过程中始终未出现故障码。空气流量计接口接触不良导致车辆运行过程中间歇熄火。
2、维修空气流量计接口接触不良
处理过程如下:
用 VAG1978 将空气流量计线束侧接口的线插头抽出,如图7.5 是原车空气流量计线束侧接口的线插头的图示,接口夹紧力较小,这将导致空气流量计接口接触不良,需进行可靠性处理

将线束侧线插头内部后边用一直径 1mm 的钢丝作支撑,用尖嘴钳子将线束侧线插头夹紧,抽出钢丝后试验线插头夹紧力加强,如图7.6。

将线束侧 4 条线的插头全部处理,使线束侧线插头和空气流量计接头接触可靠。

(四) 故障处理结果反馈:
目前,该车修复后运行历时三个多月未出现问题,客户感谢,故障排除。故障原因分析:拔下空气流量计接口后,发动机立即熄火,在未插上空气流量计接口时启动车,立即着车,空档原地加油,感觉无异常,但数据流08-002-4 区数据变为一固定低值。整个试验过程中始终未出现故障码。原因是空气流量计线束侧接口接触不良。
故障处理方法:空气流量计线束侧接口夹紧力加强,使其接触可靠。
案例点评及建议:故障主要原因是空气流量计接口接触不良造成。在正常情况下,在车辆减速滑行时,由于油门踏板位置最低,此时发动机处于喷油量很小;当此时如果再出现空气流量计接触不良的情况,08-002-4 区的空气流量计信号较正常情况变得更低,导致发动机处于空燃比过稀状态,从而熄火。空气流量计接口接触不良,但未出现故障码记忆,这是该车故障未能顺利排除的原因。
专用工具/设备:VAS5051、VAG1978



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