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迈腾1.8TSIAT,TEPC 灯亮,换档冲击。

时间:2017-10-06 16:16 来源:未知 作者:dede58.com

 故障案例-迈腾EPC 灯亮,换档冲击。
摘要:由于节气门位置传感器信号线松动,导致发动机进入跛行控制(偶发),使得EPC 灯点亮,加速无力,换档冲击大。案例来源珠海珠光。

故障现象: EPC 灯亮,加速无力且换档冲击大。
故障诊断过程:
用 VAS5052 检测,进自诊断网关列表,出现三个系统故障,分别是发动机控制系统故障、变速箱控制系统故障、电子驻车系统故障。再分别进入上述三个系统,均显示故障代码:00545,
节气门/油门踏板位置传感器/开关-B-电路故障。
删除故障代码,重新对节气门进行基本设定,试车故障暂时排除。稍后再进行二次试车,故障重现。故障现象如初,为偶发故障。

故障原因分析:
诊断提示,数值2 显示怠速时发动机负荷为14??V涤ξ?8%,由于节气门开度低于怠速时节气门开度值,因此ECU 会将车辆控制为跛行状态,原理结构图如图4:

故障处理方法:
根据故障提示,由浅入深,先更换油门踏板开关,路试故障依旧;对油门踏板开关线路进行排查,分别测量踏板开关至发动机控制单元的6 根线路,电阻值正常。根据电子油门系统电路图,油门踏板连接线有6 根,分别为2 个霍尔传感器G185 和G79 信号,连接至发动机控制单元;节气门连接线有6 根,分别是节气门控制马达G186 和2 个电位计信号G187、G188,也连接至发动机控制单元,节气门电路图如图5

测量节气门位置传感器至发动机控制单元时,发现控制单元41 号插脚有松动现象,处理线插后故障排除。

专用工具/设备: VAS5052,万用表。
案例点评及建议:碰到故障要先理解故障含义,同时还要根据系统原理加以分析,然后逐一排除,找出故障真因。

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