博大汽修资讯关注大众、奥迪、本田等主流汽车故障简单排除!

起亚赛拉图发动机发出“哒哒”的异响

时间:2017-10-06 15:48 来源:未知 作者:admin

    一辆行驶里程约6万km的起亚赛拉图轿车。车主反映:该车发动机发出“哒哒”的异响,热车时更为明显。

    接车后:首先调取故障码,无故障码存储。对各缸分别进行断缸试验,异响无变化。仔细倾听异响的部位,声音的中心在排气凸轮轴和进气凸轮轴链轮处,靠近正时调节电磁阀的部位,根据维修经验,此部位的异响通常是由正时链或张紧器造成的。试着更换这两个部件后,异常有明显的变化,频率变小了,但温度升高到93℃且电子扇开始工作后,异响更加明显,间隔时间约1-2s。

    对换下的正时链和未更换的凸轮轴进行检查,发现链的链环处有不正常的磨损,进气凸轮轴的链轮有打齿现象,由此分析异响是由于进排气凸轮轴和链运动时发出的。链齿轮的打齿现象通常是由于凸轮轴的轴向间隙过大引起的。测量进气凸轮轴轴向间隙(凉车时为0. 14mm,热车时为0. 16mm)和排气凸轮轴轴向间隙,为0. 10~0. 20mm,这说明凸轮轴的轴向间隙正常。按照规定力矩(64.7~76.5N·m)重新紧固凸轮轴正时调节执行器的紧固螺栓,再试车时异响时有时无,看来这就是问题所在。据分析,应该是安装正时调节执行器的排气凸轮轴端面的偏差太大,导致正时调节执行器晃动,使得链与凸轮轴链轮发生打齿现象。

    故障排除:在排气凸轮轴端面与正时调节执行器之间增加2个调整垫,试车异响消失。由此确定是排气凸轮轴的问题。更换排气凸轮轴后,试车故障排除。

  关注 博大汽车维修教程 官方微信,回复" 2536 " 即可在微信里阅读本篇内容。

围观: 9999次 | 责任编辑:admin

回到顶部
describe