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发动机低速发闯故障就在于搭铁线问题

时间:2017-10-06 16:02 来源:未知 作者:admin

辆桑塔纳2000型轿车,发动机型号为AFE,行驶里程22万km。
发动机低速发闯故障就在于搭铁线问题
该车因烧机油更换了发动机总成,出厂一周后又来厂检修加速不良。冒黑烟。用故障诊断仪V.A.G1552进入01组02功能检查,显示故障代码为00525,说明氧传感器G39存在无信号输出故障。再用V.A.G1552进入01组08功能07读取数据块,其第2区域显示电压为0.45V,这是氧传感器坏了之后的替代信号。更换了氧传感器后,冒黑烟的故障排除了,但路试时仍然感觉加速不畅。用超声波清洗喷油嘴后做了雾化试验,排除了喷油嘴的因素。在更换了燃油滤清器后,故障略有好转,但仍不理想。主要表现在:发动机在停车无负荷时各工况运行平稳,起步行驶低速加油时断续发闯,且时好时坏,但车速在80km/h以上时发动机工作正常。
检查发动机气缸压力,l缸至4缸气缸压力分别为1.15MPa、l.18MPa、l.32MPa、1.25MPa,因为AFE发动机压缩压力要求值为1.00-1.30MPa,且各缸压差不应大于0.30MPa。测试结果表明该发动机气缸压力正常。
接下来检查燃油泵输油量和工作电压。先拔下中央电器板上的2号继电器,连接好燃油泵遥控器V.A.G1348/3A和1348/3-2;然后从燃油分配管上卸下进油管,将V.A.G1318燃油压力表接在进油管端,燃油表的另一端用辅助油管伸到一量杯内,调节压力表截止阀的开度,保持压力表读数3MPa,运行油泵30s,观察量杯中的燃油容量,燃油泵输油量为610mL,大于额定输油量580ml/30s的要求;继续用V.A.G1715数字式万用表的测量电流的夹子夹在油箱盖外燃油泵的供电线上,测得燃油泵工作时的电流小于6.5A,这说明电子燃油泵工作正常。
为了确定是否为点火系统方面的原因,将主缸线、分缸线、分电器盖及分火头用万用表对其电阻值作了检查。主缸线电阻要求0~2.81kΩ,分缸线0.6-7.4kΩ,分火头1±0.4kΩ,检查的结果是主缸线电阻为1kΩ,分缸线在5kΩ左右,分火头为2kΩ,没有发现异常。

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