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长安奥拓汽车无法起动故障检测维修

时间:2017-10-06 16:05 来源:未知 作者:admin

故障现象:长安奥拓在行车途中,发动机突然熄火,再也无法起动。
故障检修:检查时发现,该车在起动时,发动机好像已经起动。但是当把点火开关退回到“ON”位时,无论将加速踏板踩到何种程度,发动机都会很快熄火。
该车采用的是JL368Q3 型3 缸电控燃油喷射发动机。在这种发动机电控装置中,共有6 个传感器,即进气压力进气温度传感器(两者合二为一)、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器和爆震传感器。利用原厂提供的专用故障诊断仪进行检测,无故障码输出。然后对发动机作常规检查。
首先检查了点火系。利用正时灯检查点火正时在上止点前7±1°,在正常范围内。再检测燃油压力。拔掉燃油压力调节器上的真空管,油压可达300kPa,装上真空管时油压可达280kPa,均符合标准。检查供油系统密封性,当油压达到280kPa 后,关闭点火开关10min,油压能保持在150KPa 以上,也在正常范围。
最后检查气缸压力,实测在1100-1150kPa 之间,也没有问题。
从该车的故障现象看,发动机重启欲着车到转入怠速工况过程中,一般不会在顷刻之间就会因油大而将火花塞淹了,造成点不着火。所以应该着重查找混合气过稀的原因。从发动机ECU 对怠速工况供油的控制信号来分析,主要信号是进气压力传感器的信号,修正信号是冷却液温度传感器和进气温度传感器的信号。由于修正信号对发动机无怠速的故障不起决定性的作用,所以问题主要集中在进气压力传感器所提供的信号上。为简便行事,将进气压力传感器的端子拔下,利用ECU 的自救功能,即ECU 利用节气门位置传感器所提供的信号控制供油量。起动发动机,真见效,发动机立刻被起动了,只是怠速偏高。看来进气压力传感器的确存在问题。
更换新的进气压力进气温度传感器后,发动机工作完全正常。
故障分析:该车故障在判断分析时存在一定难度。因为一是用故障诊断仪检测,不显示故障;二是发动机无法起动,不能进行动态检测;三是对电控发动机进气压力传感器的故障信号处理上,不少车型采取了断路或短路情况才显示故障码,而信号电压太低或太高则不显示,给诊断故障带来难度。
所以在遇上这种故障时,不能单纯靠换各种元件去碰运气,而应该在完全了解电控发动机的基础上,依靠发动机工作的三要素,循序渐进,一步步将故障原因分析判断出来。

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