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北京吉普 2500 安全气囊系统故障检测及维修

时间:2017-10-06 16:05 来源:未知 作者:admin

故障现象:有一辆北京吉普 2500 车,型号为6420ED,行驶里程为22500km。因安全气囊警告灯报警而进行维修,但是在维修后行驶了几千公里,气囊警告灯又报警,此次已经是第4 次入厂维修。
第1 次是在车辆行驶了大约5000km 后,安全气囊灯突然报警,用专用的431ME 故障诊断仪检测,显示气囊控制单元内部故障;更换新的气囊控制单元,故障排除。过了2 个月,车辆又行驶了大约5000km 后,安全气囊灯又报警了,经检查还是气囊控制单元内部故障。为慎重起见,又对气囊线束进行了检查,包括对气囊接盘插头的检查。考虑到气囊接盘有可能存有隐患,又更换了转向盘总成及气囊控制单元,故障又排除了。但过了几个月,也是大约5000km 左右,安全气囊灯又报警了,用专用仪器检测,发现还是显示气囊控制单元内部ECU 故障。此时考虑到车辆还在保修期以内,经与厂家协商,同意更换安全气囊系统的所有附件,包括气囊、气囊控制单元及线束等,故障排除,本以为应该没有问题了,可还不到3 个月,气囊灯又报警了。
故障诊断:此次故障经431ME 检测,故障显示仍为气囊控制单元内部ECU 故障,分析故障频繁出现在ECU内部,首先有可能是气囊控制单元本身部分元件质量不过关,但是已更换了3 块气囊控制单元了,不可能产品质量都不过关。其次,造成ECU 内部元件损坏的原因,可能是电流或电压过大造成的。经检查主电源电压正常,那么就有可能由于电流过大造成的,经过对气囊线束的进一步检查,发现该系统在杂物箱下方搭铁线与车身之间搭铁不实。原因是此处喷有车身防腐漆,拆下搭铁线,用砂纸打磨此处,把漆处理干净后,重新固定好搭铁线,更换的气囊控制单元后,车辆路试正常。至今已有半年多了,气囊系统始终保持正常未再报警,说明这一次真正地排除了此故障。
故障分析:由于气囊系统搭铁线搭铁不实,在车辆的使用过程当中,造成系统电容电荷的积累,当电荷积累到一定的程度以后,不能得以释放,因而造成了电器元件因电流过大而击穿损坏,也就是气囊控制单元ECU 内部元件的损坏,最终导致气囊系统报警,这就是此类故障形成的最终原因。

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