博大汽修资讯关注大众、奥迪、本田等主流汽车故障简单排除!

奇瑞 QQ 行驶“发顿”

时间:2017-10-06 16:05 来源:未知 作者:admin

故障现象
一辆奇瑞QQ1.1(SQR7110),每天早晨启动上路以后,出现“发顿”现象,每次持续2min 左右。连续一星期都会在这个时间出现故障,但每次开车到维修站检查,故障现象都不再出现。
故障诊断与排除
根据故障现象分析,可能的故障原因有:高压断火、线路接触不良、水温传感器信号不良以及凸轮轴信号不良等。
首先按常规方法更换一组缸线和火花塞,并在点火线圈插头上同时安装2个二极管试灯(一个用来检测供电电压,另一个检测点火信号)。同时,从凸轮轴位置传感器和水温传感器引出信号线,接在驾驶室内的波形分析仪上。做好准备工作后,开始试车做模拟试验。车辆行驶6min 后,故障现象出现。这时观察2个试灯,其中一个试灯常亮,说明点火线圈初级供电正常;另一个试灯闪烁,说明有点火信号输出。观察示波器,水温波形信号正常,但凸轮轴出现不规则波形。马上熄火停车,换上新分电器(该车的凸轮轴位置传感器在分电器内部),再试车故障现象消失。交车3天后,回访客户,故障不再出现。
维修小结
维修实践过程中,分电器式凸轮轴位置传感器因潮气、高温等因素,使分电器内的霍尔元件在特定条件下会出现性能不稳的现象,造成如行驶过程中无规则自动熄火、发顿、加速不良等故障现象。
专·家·点·评
该车的故障排除过程还是比较顺利的,这种方法也比较值得借鉴,同时在维修小结中也做了简单的故障分析,但是从该故障的排除中我们也发现了一些问题。
首先,作者在对故障进行分析时,对可能导致该车故障的原因分析得不是很全面。根据作者的检测思路,车辆顿车的故障是由于发动机燃烧中断引起的问题,定义准确。但是,作者在分析故障原因时,“根据故障现象分析,可能的故障原因有:高压断火、线路接触不良、水温传感器信号不良以及凸轮轴信号不良等。”导致发动机燃烧中断的可能性,除了上述可能原因之外,还应该有:燃油供给出现短暂中断、发动机控制单元的供电和搭铁出现短暂中断等。试问,如果该车燃油供给出现短暂中断(例如燃油泵控制线路出现接触不良),是否也会导致该故障的发生呢?但是作者在监控车辆故障的过程中却没有提到对该部分的监控。如果真是这样的话,文章中描述的监控在故障重现时无法发现故障的根本所在。因此在对车辆进行监控的时候,也应该利用试灯等检测工具检测燃油泵控制线路。同样,作者在监控故障的过程中,监控了点火信号的输出和点火线圈的供电,也监控了分电器中的凸轮轴位置传感器信号是否正常,但却没有监控发动机控制单元的供电和搭铁是否正常。如果发动机控制单元的供电和搭铁出现了维修小结中的问题,导致接触不良,该车同样也会出现顿车故障。因此在采用这种方法进行故障监控时,一定要尽可能全面地分析引发该故障的所有故障原因,并进行全面监控,不要出现漏洞,这样才能一次性地将故障点找到,从而达到快速排除故障的效果。
其次,作者进行故障排除时,讲到“首先按常规方法更换一组缸线和火花塞”,这一点值得商榷。其实大家都很清楚,火花塞和分缸线不良确实会导致上述故障现象,但是在没有证据说明其损坏的前提下,盲目更换这些零部件有些唐突。维修技术人员在进行故障排除过程中,非常喜欢“按照常规”办事。其实,在没有证据的情况下,这里的“按照常规”就是“主观臆断”。我们更换任何配件的前提均是损坏了才更换,在没有充分的理由和证据证明其有问题的时候,不应该随意更换任何配件。本人曾经遇到很多维修人员在进行车辆故障排除时,更换了大量的配件却没有顺利排除故障的案例。那我们就要问了,他们为什么要更换这些配件?因为他们“按照常规”认为这些配件有问题,其结果是什么呢?——劳而无功。因此建议维修人员在进行故障排除的过程中,要抛弃这种方式,真正学会利用检测设备对车辆进行监测。根据监测的结果进行故障分析,最终确定故障的根本所在。千万不要在“按照常规”修车了。

  关注 博大汽车维修教程 官方微信,回复" 3933 " 即可在微信里阅读本篇内容。

围观: 9999次 | 责任编辑:admin

回到顶部
describe