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海南马自达福美来发动机不启动

时间:2017-10-06 16:05 来源:未知 作者:admin

一辆海南马自达福美来轿车,因肇事在一修理厂进行修复后,发动机不能启动,修理厂曾请了几个维修技师去检修过,能换的元件都换了,但没办法修复,只好拖来我们修理厂维修。我们想,此车有好些人去检修过,说明故障比较隐蔽,所以我们经过分析后,先做如下检查:
(1)点火开关打开时,检查喷油器插头端子的电源线。没有电压,检查点火线圈插头的电源线,也没有电压。
(2)检查各个保险,都完好,检查主继电器也无烧蚀损坏现象。
(3)点火开关关闭时,拔下PCM 的插头,检查PCM 插头端子的电源及搭铁情况,发现在点火开关关闭时,只有一个端子有12V 电压,一个端子搭铁,这点应该没有问题;但在点火开关打开时,发现还是只有一个端子有12v 电压,这就不正常了。为什么呢?我们都知道,进入PCM 或ECU 一般有三根电源线,一根是常电源线,不由点火开关控制,另两根电源线由点火开关控制,并通过主继电器获得,而现在只有一根电源线,说明点火开关或主继电器等可能有故障。
(4)按这个思路去检查点火开关,没有发现故障;检查主继电器,发现在点火开关打开时,它不工作,由于主继电器内的电磁线圈及触点正常,我们就去检查主继电器的电源线(30 脚)、控制线(87 脚)及其电磁线圈的电源线(85 脚)与搭铁线(86 脚),发现电源线(30 脚)有12V 的电压,搭铁线(86 脚)与蓄电池负极间电阻为O.2Ω,都正常。检查电磁线圈的电源线(85 脚)时.发现85 脚插孔是空的,拆下继电器盒查找,没发现空着的线头。85 脚的电源线莫名其妙的不在了,我们怀疑它在肇事时脱落了,而修理工有可能没有检查就乱装到其他插脚孔中了。经过仔细检查后,终于发现在继电器盒背后有一根电线装在一个空着的插孔中,而且这根线受到点火开关控制,在打开点火开火时才有12v 的电压,说明这根线就是主继电器的85 脚电源线。正确装复后,检查喷油器和点火线圈插头端子的电源线,都有12V 的电压;就高兴地去启动发动机,结果却令人失望,发动机一直有启动征兆,但怎么也启动不了。
(5)我们又去检查燃油压力及喷油器,没有发现问题,但在检查过程中看见凸轮轴位置传感器(CMP)的插头上缠绕着胶布。剪开胶布,发现凸轮轴位置传感器的插头已经碎裂了,但导线连接完好。这时我们想,修理工
会不会把插头方向插错了?我们用胶布把插头重新包好,按正确的方向插上去,再去启动,只听发动机“轰”的一声启动了。

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