博大汽修资讯关注大众、奥迪、本田等主流汽车故障简单排除!

雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障

时间:2017-10-06 16:06 来源:未知 作者:admin

一辆2003年款的塞纳2.0自动挡轿车,搭载MM6LP发动机。
故障现象:该车加速时无力,有明显加速滞后感觉,且有回火现象,有时加速熄火。
故障诊断与分析:首先用专用诊断仪PROXIA读取故障码,显示:①智能服务器BSI没有故障。②发动机电控单元没有故障。③自动变速器电控单元故障为“F节气门电位器信号故障(隔开的)”。随后在发动机怠速时进行数据流读取,显示数据为:发动机转速672 r/min,进气压力 35.8kPa,喷油时间3.9 ms,上游氧传感器电压为78~721 mV变化,下游氧传感器电压为429mV基本不变,节气门电压666 mV,进气温度57 ℃,水温86 ℃,蓄电池电压14.2 V,点火提前角0.8~8.9°变化,各参数均无异常。
将挡位置于“N”挡,将加速踏板急踩到底,观察转速表指针,开始上升缓慢,当上升到2 000 r/min以上时,指针上升迅速,可听到回火声,同时观察诊断仪PROXIA上的点火提前角在急加速时会急剧减小,出现-20°以下的情况。由此可以判断是发动机故障,与自动变速器无关。由于“F节气门电位器信号故障(隔开的)”来自发动机电控单元,分析可能为电子节气门及其线路故障,经检查电子节气门电位计电阻正常,且与发动机电控单元连线无断路或短路现象。用工作正常的电子节气门替换并试车,无好转。
由于急加速时喷油时间变化基本正常,检查汽油压力,怠速时为350 kPa,加速时无明显下降,也正常。分析可能为喷油器脏污,清洗喷油器,无效。
检查点火系统,拆出火花塞,其电极呈灰白色,无积碳、烧损现象,燃烧良好。
检查进气系统,用清洗剂喷在进气系统各处检查,无漏气点。
点火、进气、供油及电器系统均找不到故障,分析只可能为发动机电控单元故障或机械故障。综上分析,再结合该车发动机点火提前角急加速时经常到达-20°以下的不正常情况来看,发动机电控单元故障的可能性较大。更换发动机电控单元,试车,发动机加速有力,故障排除。

  关注 博大汽车维修教程 官方微信,回复" 3954 " 即可在微信里阅读本篇内容。

围观: 9999次 | 责任编辑:admin

回到顶部
describe