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东风雪铁龙富康经常熔断保险

时间:2017-10-06 16:06 来源:未知 作者:admin

故障现象
一辆富康车,行驶2000km。开空调正常行驶过程中,一声很轻微“啪”的响声后空调停止工作。
故障诊断与排除
检查发现座舱保险丝盒中的F2 保险熔断。由电路图可知F2 保险给如下元件供电:一路是给空调温度放大器供电;一路是给804 继电器的控制脚供电;另一路是经空调开关给空调放大器提供空调信号。熔断保险丝无外乎两种可能:电路负荷过大和供电线路有搭铁或“软搭铁”的现象。将F2 保险更换,开空调行驶不出现故障。用户将车提走,不过一会儿又回来了,故障又出现了。在将F2 保险更换,反复试车,发现颠簸时故障出现。这应该是F2 控制线路有破皮处在晃动时搭铁。查看电路图得知F2 保险直接控制的线路均在仪表台内。启动后,用手晃动F2 保险控制的仪表台线路,F2 保险不会熔断。反复试验,无意中站在右前轮位置用左手晃动发动机线束发电机固定处, F2 保险熔断。寻找故障点,发现在空气格总成下方发动机线束有一黄色线束绝缘皮有破损露铜。该处线束没有准确固定到位,从而磨损破皮。将该线包好,重新固定好,换下新的F2 保险丝,再试车现象不再出现。一周后回访,用户反映故障现象不再出现。
故障排除了,不过本人有一个疑问。参考电路,F2(5A)保险丝所控制电路应该为非执行电力,不负责大的用电设备的供电。5A 的电流不足以给执行电器供电。空调压缩机的供电为F3 保险。而压缩机线路搭铁不熔断F3而熔断F2 是何原因?望专家给予指教!
专·家·点·评
本文作者在文章最后提出一个问题:参考电路,F2(5A)保险丝所控制电路应该为非执行电力,不负责大的用电设备的供电,5A 的电流不足以给执行电器供电,空调压缩机的供电为F3 保险,而压缩机线路搭铁不熔断F3而熔断F2 是何原因?这个问题其实很简单,从电路图(如图1 所示)中可以看出,F2 和F3 之间通过相关元件还是具有一定的联系的(蓝色框内);另外,从图1 中我们可以看出,F2 控制的电路的搭铁点是m2。其实在修车过程中仅仅通过电路原理图不足以看出相关联系,我们还应该看该车的线路布置图(见本期29 页图5),请注意图2 中红色框,框中是m2 搭铁点的位置,从中可以看出,F2 控制线路的搭铁点正好是在发动机舱内,和空调压缩机的线路共用一个线束。有了这一点,我们就不难理解压缩机线路搭铁,为什么熔断F2 了,正是因为F2是5A 的保险丝,而F3 允许通过的电流值要大的多,所以熔断了F2,而F3 安然无恙。
另外,作者在排除故障的过程中,当发现F2 熔断后,虽然也分析了电路熔断的原因无外乎两种可能:电路负荷过大或供电线路有搭铁或“软搭铁”的现象。但是作者并没有仔细查正上述两个原因,在没有找到故障的情况,仅仅更换了F2 保险丝,就“让用户将车提走”了,由于故障没有真正解决,所以出现“不过一会儿又回来了,故障又出现了”的情况就不足为奇了。
很多维修人员都有过这样的经历,在没有找到引发故障的真正原因的情况下,仅仅更换表面上损坏的部件。这
是一种不负责任的态度,任何故障我们都要追根溯源,大家一定要明白任何故障的发生都是有原因的,在没有查明故障真正原因的情况下就更换部件只会使更换的部件再次损坏,增加维修成本,对解决故障无任何帮助。虽然本案例中是个小小的保险丝,没有多少成本,如果是个电脑呢?在没有查明原因的情况更换电脑,将电脑再次烧坏,这样的损失应该谁承担呢?本期杂志中刘洪先生的《奇瑞风云“怪病”》一文中,如果不是作者那种追根溯源的精神,可能更换了电脑后过一段时间,电脑还会损坏。因此我们倡议广大维修人员要学习刘洪先生追根溯源精神。
作者排除该车故障是“无意中站在右前轮位置用左手晃动发动机线束发电机固定处,F2 保险熔断”后发现故障的,这是偶然,我们只能感叹作者的运气不错。其实只要充分运用相关维修资料(线束布置图),发现车辆故障应该是情理之中的事情,而不应该是“偶然”发现。

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