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雪佛兰科鲁兹行驶闯车且打滑

时间:2017-10-06 15:29 来源:未知 作者:admin

一辆行驶里程约2万km,配置GF6型自动变速器的雪佛兰科鲁兹轿车。用户反映:该车挂档后车辆有强烈的冲击,行驶时发动机转速有时突然升高,类似脱档的感觉,而且油耗很高。
    接车后:使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,结果有两个故障码:P0873(变速器油压开关3回路电压过高)、P0990(变速器油压开关5回路电压过高)。试车,从P位换到D位后不松开制动踏板,约3s后车辆会猛地冲击一下,松开制动踏板后车辆不能立即起步,而停顿片刻才会猛地抖动一下,然后开始前行。从P位换到R位时也有类似现象。车辆行驶时发动机间歇出现空转,自动变速器换档品质差,冲击感强烈。
    检查自动变速器油,发现自动变速器油因进水而乳化变质了。水是从哪里来的呢?经过检查,发现冷却系统的储液罐内的冷却液发黑,打开储液罐盖,发现混有自动变速器油。咨询车主,得知前段时间发动机因节温器壳体破裂而漏水,发动机因缺水高温过一次。分析很可能是高温时散热器中的ATF冷却器穿透了,导致自动变速器油与冷却液完全混合了。检查发动机机油,油量和油质正常,说明气缸垫和机油散热器没有问题。更换散热器和冷却液。对自动变速器进行解体清洗。更换自动变速器油,试车,起步时仍有冲击现象。行驶一段时间,再次更换自动变速器油,发现放出来的油液还是有些发白。经过这次换油后,故障彻底排除。
    该自动变速器进水有两种可能性:一是外界的水进入变速器,该变速器没有油尺,但有通气孔,涉水过深就有可能从通气孔处进水;二是内部的水进入变速器,散热器中有ATF冷却器,如果ATF冷却器泄漏,那么就会使冷却液与自动变速器油混合。进水后的自动变速器应进行多次换油,使液力变矩器中的旧油液彻底排出来,这样自动变速器才能完全恢复正常。 

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